titan 125 150 ml,mobilete,twister,classificado, vende-se, Motos, Wheeling e muito mais!!!!!!!!!!!!!

Motos do ano. Dez lançamentos de 2012

2012-01-15T05:13:00.000-08:00

A BMW G 650 Sertão deve ser lançada no segundo semestre.

Dafra aposta na SYM Next 250 para brigar com Honda CB 300R e Yamaha Fazer 250.

A bela e potente Ducati Panigale 1199 também deve fazer sua estreia nas ruas e pistas brasileiras .

A Honda CBR 250R é novidade da marca japonesa já neste primeiro semestre.

Novidade no exterior, Honda NC 700X pode chegar ao Brasil já neste ano.

A Kawasaki ZX-14R ganhou novo motor com mais de 200cv e pode desembarcar no Brasil em 2012.

A KTM deve lançar a Duke 200 no Brasil, somente no segundo semestre.

MV Agusta já prometeu a Corsacorta F4 RR com mais de 200 cv para este ano.

Espera-se que, em 2012, a J.Toledo Suzuki atualize a versão da GSX-R 750 vendida no Brasil.

De volta ao Brasil, a inglesa Triumph pode trazer a Tiger 800 .

CHRIS PFEIFFER NO BRASIL, RIO DE JANEIRO

2011-12-01T09:01:00.000-08:00

CIDADE DE DEUS/RJ

FONTE: ORKUT

RD 350 - Auto Esporte

2011-11-19T10:34:00.000-08:00

NÃO CONTAVAM COM MINHAS TUCIAS !!!!!!

2011-10-06T08:56:00.000-07:00

DAFRA TV'S APACHE

2011-09-21T15:12:00.000-07:00

O visitante Flavio nóbrega, deu um trato na sua apache
que fico muito legal.

Parabéns flavio e obrigado fica com Deus.

YAMAHA XTZ LANDER WHEELING PERSONALIZADA

2011-09-17T06:14:00.000-07:00

Fonte: orkut

Honda biz verde limão TUNADA

2011-09-08T06:13:00.000-07:00

HONDA BIZ 125 PRETO FOSCO, PRO LINK E DISCO TRASEIRO

2011-09-07T06:21:00.000-07:00

WHEELING E MUITO MAIS !!!!!!!!

2011-09-07T06:20:00.000-07:00

STX 200cc Adaptada !!!

2011-09-06T04:44:00.000-07:00

STX com frente e farol de XTZ LANDER 250cc e paralama CIRCUIT, pneu traseiro perfil da TORNADO e escapamento COYOTE RSS bronze.

Obrigado Tiago lopes, parabens pela moto. Fica com Deus

HONDA BIZ TUNING REBAIXADA

2011-08-30T12:57:00.000-07:00

YAMAHA YBR FREIO A DISCO TRASEIRO

2011-08-30T12:30:00.000-07:00

As rodas ficaram nota 10.

HONDA BIZ 125 TUNADA !!

2011-08-30T11:17:00.000-07:00

BROS 150 ?????????

2011-08-30T11:15:00.000-07:00

Atenção para as rodas.

YBR PRO LINK !!

2011-08-30T11:09:00.000-07:00

Curti só o escape.

YAMAHA XTZ LANDER MOTHARD TURBO!!

2011-08-17T14:29:00.000-07:00

A moto está a venda no MERCADOLIVRE confira

CBR 1000 REPSOL WHEELING !!

2011-08-13T08:48:00.001-07:00

Fonte: orkut

X GAMES 17 - FRONT FLIP

2011-08-08T07:18:00.000-07:00

MOTO POSSUIDA

2011-08-08T07:02:00.000-07:00

Fonte: PQP Humor

Volta aq motinhaaaa

2011-07-25T07:08:00.000-07:00

Seguraaaa!!!!!

2011-07-25T07:02:00.000-07:00

WHEELING E MUITO MAIS !!!!!!!!!!!!

2011-07-01T13:54:00.000-07:00

WHEELING

2011-07-01T13:53:00.000-07:00

WHEELING STUND

2011-06-28T05:36:00.000-07:00

RL SEM AS MÃOS ?????

2011-06-22T04:49:00.000-07:00

A VERDADEIRA EVOLUÇÃO !!!

2011-06-22T04:48:00.000-07:00

Arena Pro Wheeling, terceira etapa em Guarujá SP

2011-06-14T17:45:00.000-07:00

Principais feras do Moto Wheeling confirmam presença na etapa de Guarujá

Atletas de diferentes lugares do Brasil disputarão o Arena Pro Wheeling, nas categorias Pro Motor, Street e Trail

São Paulo (SP) - O Arena Pro Wheeling, terceira etapa do ano de Moto Wheeling, homologada pela Confederação Brasileira de Esportes Radicais (CBER), ocorre entre sexta-feira e domingo, no Ginásio de Esportes Parque Guaibê, em Guarujá. A competição terá a presença dos principais pilotos do Brasil na modalidade.

Pilotos de diversos lugares do Brasil estarão presentes nas disputas das categorias Pro Motor, Street e Trail. Pela categoria principal, a Pro Motor, o atual campeão Lucas Jorge (Campinas), Ivan Rodrigues (São José dos Campos), Cássio Marques (São Paulo), Darlan dos Santos e Cesar Augusto Geida (ambos de São Bernardo), já confirmaram presença.

Vice-campeão da categoria Pro Motor em 2011, Ivan Rodrigues "Pokemon" (foto) vem mostrando evolução nos resultados. Depois de um sexto lugar na sua primeira disputa do Circuito CBER, um terceiro e dois segundos, o piloto tenta vencer as dificuldades para desbancar o campeão Luquinha.

"Vou com o pensamento de ganhar, mas nunca sabemos quais serão as novidades que os outros pilotos irão apresentar. Se eu acertar todas as manobras dentro do meu estilo e o Luquinha andar abaixo do normal, aí quem sabe eu não ganhe", disse Pokemon, atleta de 22 anos, que na etapa de Carapicuíba deu um show na pista, mas teve uma queda que lhe custou alguns pontos.

Nas categorias Street e Trail, além de diversos nomes da Baixada Santista, do interior e da capital, Vadilson Reis, de Curitiba (PR) é nome garantido, assim como o carioca Robson Almeida, de Volta Redonda. Atual campeão na categoria Trail, Cassiano Santana, de Três Pontes (MG), que também estará em Guarujá no fim de semana, elogia a estrutura CBER e mostra estar com os pés no chão para a disputa do sábado.

"De todos os campeonatos que participei, a estrutura que foi oferecida pela CBER é a melhor, sem dúvida. Estou com o pensamento de mostrar ao público tudo que eu sei de bom. Se vou ganhar ou não, é consequência", disse Cassiano, de apenas 17 anos, vencedor de oito troféus em 11 torneios disputados na carreira.

O Moto Wheeling é uma modalidade esportiva que dá ênfase ao equilíbrio do piloto em cima da moto. Pode ser praticado em motos de qualquer cilindrada, porém, quanto maior for a cilindrada do motor da moto, mais difícil será a execução das manobras.

O Arena Pro Wheeling é uma realização da Confederação Brasileira de Esportes Radicais (CBER), com o apoio da Secretaria de Esporte, Lazer e Juventude do Estado de São Paulo, da Prefeitura de Guarujá e da ONG Motos em Ação.

Mais informações, acesse o site www.cber.com.br e/ou siga o twitter @CBER_Oficial e o Facebook www.facebook.com/CBER.Radicais

PROGRAMAÇÃO E INSCRIÇÕES

DIA 17/06 - SEXTA-FEIRA
Das 12h às 17h - Inscrições** e treinos livres

DIA 18/06 - SÁBADO
CATEGORIA STREET E TRAIL
Das 08h às 11:30h - Inscrições** e treinos livres
Das 12hs às 18hs - Competições e Finais

DIA 19/06 - DOMINGO
CATEGORIA PRO MOTOR
Das 08h às 11:30h - Inscrições** e treinos livres
Das 12h às 18h - Competição e Final

** As inscrições são gratuitas para as três categorias e limitadas por ordem de chegada, sendo:

Trail - 15 vagas
Street - 15 vagas
Pro - 20 vagas

ATENÇÃO : No dia da Competição é necessária a presença do piloto inscrito até as 11h. Caso isso não ocorra, sua inscrição estará automaticamente cancelada.

Obrigatório o uso de capacete. Equipamentos de segurança como joelheiras, cotoveleiras, luvas, colete cervical e vestimentas apropriadas são recomendados.

Localização - O Ginásio de Esportes Parque Guaibê fica na Av. Santos Dumont, nº 420, em Guarujá, próximo à entrada da cidade pela Rodovia Conêgo Domênico Rangoni.

HONDA TITAN MIX COM FRENTA DA TITAN 150 ESD

2011-05-30T07:39:00.000-07:00

Pode ser tambem uma mix esd com o farol e painel do modelo anterior.
Apesar de tirar a originalidade fico muito bom.

Trocando marchas sem usar a embreagem

2011-05-28T07:11:00.000-07:00

Em cursos de pilotagem de motocicletas uma das coisas que ensinam, são as trocas de marchas sem usar a embreagem..

Assim como nos carros de Stockcars, que possuem o câmbio sequencial, onde a operação é simples, puxa-se a alavanca para trás, para subir marchas, e empurra-se à frente para reduzir, movimentos que correspondem aos do corpo do motorista sob forte aceleração ou desaceleração.

Uma forma que permite agilidade e desempenho.

Nas motocas é mesma coisa, por possuirem também o câmbio sequencial onde para baixo se reduz e para cima se sobe as marchas.

Desta maneira, pode se usar a troca de marcha, sem o uso da embreagem, com exceção da 1ª marcha.

A maneira é simples, basta desacelerar da mesma forma, como voce faz as trocas, só que sem acionar o manete da embreagem e em seguida trocar a marcha.

No começo dá para se atrapalhar um pouco, mais com o tempo se acostuma..

Desta forma, consegue se , como disse acima, agilidade, desempenho e porque não? conforto.

Pode usar e abusar sem ficar com medo de estragar o seu câmbio.

Fonte: Bike Riders

TENERÉ TUNING

2011-05-24T15:05:00.000-07:00

Fonte: Mercadolivre

DA UMA BRIGA BOA NÉ NÃO!!!!!!

2011-05-24T15:03:00.000-07:00

StuntBums Presents 2011 French Stunt Games

2011-05-18T03:03:00.000-07:00

Curtem esse video, tem muitas manobras novas.

Temporada profissional de Wheeling começa em Carapicuíba

2011-05-14T06:20:00.000-07:00

WHEELING
Temporada profissional de Wheeling começa em Carapicuíba
Atual campeão da categoria Pro Motor acima de 600cc, Lucas Jorge, o Luquinha, não esconde a ansiedade em participar do torneio nos dias 14 e 15 de maio.

São Paulo (SP) - A cidade de Carapicuíba, na Grande São Paulo, receberá nos dias 14 e 15 deste mês a segunda etapa da Campeonato de Wheeling Pro Motor, acima de 600 cilindradas, que abrirá a temporada profissional de 2011. O Wheelling é uma modalidade de motociclismo, disputada em pistas de concreto ou asfalto, dando ênfase ao equilíbrio do piloto em cima da moto.

O evento será no Parque Paturis, ao lado do Km 21 do Rodoanel Mário Covas, e contará com feras da modalidade, como o atual campeão Lucas Jorge (Luquinha), que defende o título do Pro Motor acima de 600 cc de Wheeling. O evento também terá a presença de outros grandes pilotos da categoria, como Cesar Vieira (Geida), Darlan dos Santos e Ivan Rodrigues (Pokémon).

Detentor na atualidade do título da categoria para motos acima das 600 cilindradas, Luquinha demonstrou muita vontade de disputar a competição e garantiu estar bem preparado para a primeira etapa do profissional.

“Estou louco para correr e estou bem treinado. Me dedico muito. Não gosto de falar em vitória, mas sim em competir e, se for possível, ganhar”, declarou o jovem piloto de 25 anos, que vive em Campinas-SP, interior do Estado.

O torneio será dividido em duas datas. No sábado, 14, o dia será reservado para inscrições e treinamentos. Já no domingo, dia 15, os pilotos terão o tempo para o aquecimento e, logo após, acontecerá a competição.

Entenda a modalidade:
O Wheeling (como é chamado no Brasil) é uma modalidade de motociclismo essencialmente urbana, disputada em pistas de concreto ou asfalto plano. O esporte se baseia pela relação de equilíbrio e do domínio do piloto sobre a sua máquina.
Pode ser praticado em motos de qualquer cilindrada, porém, quanto maior for a cilindrada do motor da moto, mais difícil será a execução das manobras. O arranque tem que ser muito poderoso para ataques curtos e empinadas. Os freios também são muito utilizados, e é a posição da moto que vai definir o sucesso e a segurança dos movimentos.

Programação
Sábado (14/05/2011)
12:00 às 18:00h – Inscrições no local / Treino Livre

Domingo (15/05/2011)
9:00 às 11:00h - Aquecimento
12:00 às 17:00h – Competição

Localização: Parque Paturis, na Rua da Graça com Av. Integração e Av. marginal, no Km 21 da Rodoanel Mario Covas (SP-21), em Carapicuíba-SP.

Inscrições: No local e gratuita.
Mais informações, acesse o site da CBER: www.cber.com.br

-----------------------------------------
Gustavo Coelho
CBER - Assessor de Imprensa
Cel: (11) 9178-4055 / Tel: 3052-3255

Luquinha negou favoritismo para a temporada 2011

2011-05-14T05:57:00.000-07:00

Atual campeão do Moto Wheeling, Luquinha promete novas manobras em Carapicuíba

Piloto da categoria profissional, Lucas Jorge é presença confirmada no Pro Motor acima de 600cc. Categoria tem feras como Geida, Pokémon, Rafael de Souza, entre outros.

São Paulo (SP) - Único piloto de Moto Wheeling a conquistar 15 vitórias seguidas na categoria máxima do esporte, Lucas Jorge, o Luquinha, começa neste fim de semana, no Parque dos Paturis, em Carapicuíba, na Grande São Paulo, a luta para se manter no posto de melhor atleta da modalidade no Brasil.

Luquinha negou favoritismo para a temporada 2011 e dividiu a responsabilidade com seus adversários, que também confirmaram presença no evento. Não me considero favorito. Todos têm muita capacidade e são ótimos pilotos. Acho que todos serão favoritos à vitória, declarou o piloto campineiro.

Sem disputar torneios desde o final do ano passado, quando venceu a quarta etapa do Campeonato de Wheling Moto Livre, se consagrando o campeão da categoria, Luquinha segue os treinamentos na cidade de Paulínia, vizinha de Campinas, onde mora.

Eu treino em Paulínia, já que em Campinas não encontro um local adequado disse Lucas, que completou prometendo novidades para domingo. Estou muito treinado. Minhas expectativas são as melhores possíveis. Me dediquei muito esse ano e treinei várias manobras novas. Estou afiado.

Atual campeão do Circuito Pro Motor da CBER, ele começou no esporte há cerca de oito anos, com uma Moto Strada 200cc. Me sinto muito feliz. A responsabilidade cresce, e muito, mas estou bem treinado e espero um bom resultado.

O sábado (14) será reservado para treinamento, e no domingo os pilotos se apresentarão para o público a partir das 9h da manhã (aquecimento) e, logo após, com a competição oficial.

O credenciamento para a imprensa será realizado no dia do evento. Para mais informações, acesse o site www.cber.com.br ou entre em contato com comunicacao@cber.com.br

Por: Gustavo Coelho, Assessoria de Imprensa - CBER

MT 03 WHEELING

2011-05-14T05:56:00.000-07:00

YAMAHA DT200R NÃO TEM IGUAL!!!!!

2011-05-14T05:54:00.000-07:00

CALCULO ERRADO !!

2011-05-13T15:18:00.000-07:00

PULO DE JOG FAIL

2011-05-13T15:12:00.000-07:00

JOGANDO UMA DUCHINHA NO TREM RSRS

2011-05-13T15:10:00.000-07:00

tomara que nimguem esteja de janela aberta!!!

HONDA XRE 300 MOTHARD

2011-05-09T02:44:00.001-07:00

Com a frente da lander mothard

Não fico nada mal né? O que vocês acharam?

Fonte: moto online

SEM OS PÉS SEM 1 MÃO E SEM FRENTE EITAA!!!!!!

2011-05-09T02:31:00.000-07:00

R1 Wheeling

2011-05-09T02:28:00.000-07:00

Tem moto mais bonita?

NUMCA PASSE COM A MOTO EM UMA RUA ALAGADA VEJA O RESULTADO!!!!!!!!!!!!!!!!

2011-05-06T05:53:00.000-07:00

O video é muito engraçado, mas que fique tambem como um alerta poderia ter sido pior.

RL CANGURU TORNADO

2011-05-04T04:17:00.000-07:00

ZERINHO BONITO FAZER

2011-05-04T04:15:00.000-07:00

stund WHEELING

2011-05-04T02:33:00.000-07:00

ACIDENTE CURIOSO !!!!!!!!!

2011-04-26T05:31:00.000-07:00

Galera sei que não podemos rir da desgraça dos outros mas esse video ta dificil. A Mulher parece que esta defendendo um gol e faz uma defesa espetacular, e não entendi por que ela não correu pra traz, ela correu pro lado da moto, sei la talves ela viu a moto vindo e penso que ia pega pra da um role.

ESSA FOTO FICO LOKA HEM!!!!!!!!!!!!!!

2011-04-25T07:05:00.000-07:00

FONTE: ORKUT

HORNET CROMADA LOKA DE MAIS !!!!!!!!

2011-04-16T06:03:00.000-07:00

COMO CHAMA ESSA MANOBRA ?? KK

2011-04-16T06:01:00.000-07:00

WHEELING XTZ MANOBRA DIFICIL HEM !!

2011-04-16T05:59:00.000-07:00

FONTE: ORKUT

KAWASAKI NINJA ZX10 R 2011

2011-04-15T12:36:00.000-07:00

LANÇAMENTO: NINJA ZX-10R 2011 NO BRASIL
Controle de tração, aumento de potência e visual agressivo são as principais modificações da superbike da Kawasaki

A Kawasaki Motores do Brasil apresenta ao mercado brasileiro o modelo 2011 da Ninja ZX-10R. Dona de um desempenho potencial derivado da tecnologia desenvolvida para os modelos de competição, a superesportiva apresenta alterações significativas. As principais foram no design e a incorporação do controle de tração S-KTRC (Controle de Tração Esportiva Kawasaki).

A Kawasaki Ninja ZX-10R versão 2011 importada chega às concessionárias autorizadas até a segunda quinzena de abril. Além disso, o modelo passará a ser produzido na fábrica de Manaus (AM) no segundo semestre deste ano. O Brasil será o primeiro país a produzir a Ninja ZX-10R fora do Japão, numa demonstração da confiança da matriz na subsidiária brasileira. O preço público sugerido do modelo nacionalizado, R$ 59.990 (frete não incluso), será praticado imediatamente, inclusive para o modelo importado.

Mesmo com visual modificado, a máquina ainda manteve as características presentes em todas as motocicletas da marca: a elegância e a robustez. A Ninja ZX-10R 2011 traz em sua carenagem adereços mais arredondados, ante os pontiagudos do anterior. Além disso, a parte frontal também ganhou atenção especial dos engenheiros. Os faróis foram redesenhados, dando ao modelo um ar mais harmonioso. Outra mudança foi a integração de uma lâmpada do tipo LED (3 Bulbos) posicionada acima da entrada de ar, que foi ampliada para melhorar o fornecimento de ar ao motor. O painel de instrumentos também foi alterado. Agora, o conta-giros está equipado com barras indicadoras em formato de arco – algo inédito nos modelos superesportivos. Há também no display multifuncional a opção de dois modos de pilotagem: Race e Standard, que altera a posição do velocímetro e também do indicador de marchas.

A superbike conta ainda com uma série de novas tecnologias visando a esportividade, como o controle de tração S-KTRC. Este novo mecanismo oferece ao piloto três modos de uso: esportivo, esporte-urbano e uso em piso molhado. Deste modo, o sistema monitora a condição de aceleração do motor e as rotações das rodas, impedindo que a roda traseira perca o contato com o solo e ocasione a perda do controle da motocicleta. Outra inovação tida como um dos diferenciais da Ninja ZX-10R 2011 é o moderno Power Mode (modo de potência), composto por três fases: Full, Midle e Low.

A motocicleta é equipada com motor de 998cc, quatro cilindros em linha, que ganhou alguns cavalos a mais. Desenvolvido nas pistas de corrida, o propulsor entrega 201 cv de potência máxima a 13.000 rpm com um torque de 11,4 kgfm a 11.500 rpm (o modelo 2010 apresentava 188 cv a 12.500 rpm). O novo layout do motor permitiu que houvesse uma união singular com a transmissão, o que elevou a precisão nas trocas de marchas, principalmente quando o assunto é alta performance. A transmissão tipo Cassete teve sua relação reduzida na 4ª, 5ª e 6ª marchas, melhorando o desempenho da Ninja ZX-10R em pistas.

Os engenheiros da Kawasaki também redesenharam o quadro desta Ninja. O intuito foi proporcionar maior rigidez e diminuição do peso. Desta forma, consegue-se a centralização de massa o que, por sua vez, dá ao modelo maior leveza e agilidade.
A nova suspensão dianteira BPF (Big Piston Fork) com tubos de 43 mm de diâmetro é um dos grandes fatores que contribuem para a postura destacada da nova Ninja ZX-10R sob frenagem. Comparada com uma bengala de cartucho do mesmo tamanho, a BPF apresenta um pistão de quase o dobro da dimensão, o que melhora a ação hidráulica dentro da superfície aumentando assim a eficiência. Já a suspensão traseira, Back-link, teve seu posicionamento invertido para contar com melhores repostas, principalmente nas rodovias quando a motocicleta é mais exigida. Com a mudança, o amortecedor e o link foram posicionados sobre a balança, o resultado é maior grip, além de ação bem mais suave. Com maior estabilidade e rápidas respostas em curvas, o modelo ganha na ergonomia.
Para a Kawasaki Motores do Brasil, a chegada da Ninja ZX-10R 2011 e a nacionalização do modelo no segundo semestre será algo muito importante. Isso contribuirá para que a Kawasaki tenha uma presença ainda maior nos principais segmentos do mercado e, também aumente os serviços especializados para os produtos da marca no país.

Depoimento de Adam Waheed, editor de testes da revista Motorcycle Usa, após teste com a Ninja ZX-10R:
“Nunca, nem em um milhão de anos, achei que chegaria um dia que eu diria isso, mas, sem dúvidas, a característica mais excitante da nova ZX-10R não tem nada a ver com motor, chassis ou qualquer coisa relativa à mecânica. O S-KTRC é o sistema de controle de tração mais avançado que já testamos em uma motocicleta. Ele foi desenvolvido de modo a permitir que os pilotos cheguem próximos ao desempenho máximo da motocicleta através da otimização dos giros das rodas traseiras e aceleração do motor. Em parte, a razão pela qual esse sistema funciona tão bem é sua capacidade de adaptação às condições de pilotagem. Ao contrário de outros sistemas, não há padrões pré-determinados de combustível ou ignição, o S-KTRC faz constantes cálculos baseados na condição da aceleração do motor, posição do câmbio e velocidades, nas rodas traseira e dianteira. Isso torna possível prever o que pode acontecer e ajustar a curva de ignição do motor em tempo real”. O editor ainda destaca que “comparada com a moto do ano passado, o pacote oferecido na ZX-10R 2011 é de outro mundo. Não só torna a motocicleta mais fácil e segura de pilotar, como também permite que explore melhor a altíssima performance que uma motocicleta superesportiva moderna pode ter”.

Fonte: Bikeriders

TWISTER WHEELING

2011-04-01T15:00:00.000-07:00

Fonte: orkut

WHEELING HARLEY CADERINHA

2011-04-01T14:56:00.000-07:00

LOKA ESSA MANOBRA HEM !!!

2011-04-01T14:53:00.000-07:00

Fonte: orkut

PASSANDO DO GRAU

2011-04-01T14:52:00.000-07:00

ZERINHA BASE INVERTIDA XTZ

2011-04-01T14:51:00.000-07:00

Fonte: orkut

ZARÃO TRAVADO

2011-04-01T14:50:00.000-07:00

JORIAN STUND

2011-04-01T14:48:00.000-07:00

PARECE QUE O SCAP TA QUENTE

2011-04-01T14:47:00.000-07:00

KOMBOZA NO DRIFT

2011-04-01T14:46:00.000-07:00

CACHORRÃO

2011-04-01T14:45:00.000-07:00

DT 180 WHEELING ANIMAL

2011-04-01T14:44:00.000-07:00

Fonte: Orkut

CARRINHO DE SORVETE ARO 17 ORBITAL!!!!!!

2011-04-01T14:42:00.000-07:00

XT 600 HIPERMOTHARD

2011-03-16T07:34:00.001-07:00

Xt600 hipermotard , rodas, disco de freio, escapamento todos de R1 2008. Lanterna traseira de cbr1000.

veja o video de um programa especializado

Achamos essa moto no mercado livre quem quizer dar uma olha dinha e talves comprala é só clicar AQUI, outras XT's 600 clique AQUI

REALMENTE EXISTE DOIDO PRA TUDO !!!

2011-03-16T02:30:00.000-07:00

Será que ninguem viu que isso ia dar merda? kkkkk

HONDA XRE 300 WHEELING

2011-02-07T10:47:00.000-08:00

YAMAHA MT 03 WHEELING

2011-01-23T16:09:00.000-08:00

SERA QUE SAIU UM CANGURU AI?

2011-01-23T16:06:00.000-08:00

RL MUITO BONITO

Super ténéré 750 detales cromados

2011-01-23T15:58:00.000-08:00

Ténéré é ténéré né !

TITAN 150 CROMADA

2011-01-23T15:57:00.000-08:00

Com disco traseiro

QUE TITANZINHA HEM!!

2011-01-23T15:55:00.000-08:00

Saca so o freio a disco traseiro

VASÃO FALCON

2011-01-23T15:53:00.000-08:00

O QUE VOCÊS ACHAM???

2011-01-23T15:48:00.000-08:00

1) Ele caiu ?

2) Ele conseguiu Voltar a moto?

3) Ele grudo na moto pra ver oque que ia dar?

Nossa que capote !!!!!!!!

2011-01-10T09:37:00.000-08:00

CG TITAN COM SUPORTINHO DISCRETO

2011-01-07T11:59:00.000-08:00

TITAN 150 COM DISCO TRASEIRO FOTO 2

2011-01-07T11:56:00.000-08:00

Um disquinho da GS500 ou Hornete na frente ai fica bom hem????

G TITAN 150 CROMADAAAAAA

2011-01-07T11:53:00.000-08:00

SEM PALAVRAS

WHEELING DT 200

2011-01-07T11:45:00.000-08:00

Sera que ela queria arrastar o capaceta mesmo ou sera que ela deu uma escorregadinha ??? rsrs

ML dos sonhos

2011-01-06T12:28:00.000-08:00

Que motinha bonita hem!!os frisos do aro vermelho e no meio do disco tambem de vermelho combino com as faixas da moto.

TURUNA 200cc

2011-01-06T12:24:00.000-08:00

Freio a disco traseiro e disco da hornete na frente a moto ta show de bola.

ZERINHO TRAVADO TORNADO

2010-12-31T19:41:00.001-08:00

XTZ 250 Ténéré 2011 é a nova aventureira da Yamaha

2010-12-21T03:11:00.000-08:00

Quando surgiram os primeiros boatos de que a Yamaha iria lança a Ténéré 250, começaram a “pipocar” na internet montagens do novo modelo trail. Algumas imagens eram bem realistas, outras nem tanto. Cercado de segredos, a marca decidiu então apostar suas fichas em uma jogada de marketing um pouco mais ousada (e arriscada também) usando o quadro “O Impostor”, do humorístico Pânico na TV. Por meio do site www.missaoimpostor.com.br, os internautas acompanhavam vídeos do personagem procurando a nova moto dentro da fábrica da Yamaha em Manaus (AM). Contudo, a marca dos três diapasões foi traída pela própria rede social. Um vídeo amador, gravado por um celular em plena luz do dia, na avenida 23 de Maio (SP), acabou com o segredo antes da hora. Bem, mas se você é fã da lendária linha Ténéré, a boa notícia é que a versão 250, feita com exclusividade ao motociclista brasileiro, estará na rede de concessionárias Yamaha já no início de novembro. O preço deve girar na casa dos R$ 13 mil.

Durante a apresentação oficial da nova motocicleta feita para um seleto grupo de jornalistas, os engenheiros da Yamaha deixaram claro que o consumidor da marca teve um papel fundamental no desenvolvimento do novo produto. Além das pesquisas de opinião e de clínicas realizadas com proprietários de motos da mesma categoria, a Yamaha consultou também os fóruns de discussão na internet. Foram encontradas diversas fotos da XTZ 250 Lander com bancos mais largos, bolhas aerodinâmicas e até mesmo com um tanque de combustível de maior capacidade.

Pesquisas também apontaram que o consumidor dessa categoria, além de usar a moto no dia a dia, costuma fazer viagens. Pensando em melhor atender esse público que também usa a moto na estrada nos finais de semana, a Yamaha lançou a XTZ 250 Ténéré, já em seu modelo 2011. A moto chega ao mercado para dividir espaço com a “irmã” Lander 250, que não sairá de linha, conforme informações da própria montadora. Já que na visão da Yamaha, apesar da moto ter a mesma base que sua irmã, o perfil do consumidor é completamente diferente.

QUASE TUDO NOVO
Na parte mecânica não existem grandes novidades. O propulsor de 250 cm3 com injeção eletrônica e os freios são praticamente os mesmos usados na XTZ 250 Lander. Porém a potência do propulsor agora é de 21 cv a 7.500 rpm e torque máximo é de 2,10 kgfm a 6.500 rpm. Na Ténéré a relação de marchas foi alongada para melhorar o desempenho e conforto na estrada. A nova moto está mais “on-road”, já que o garfo dianteiro agora tem 220 mm, 20 mm a menos que na Lander. O amortecedor traseiro com mola, óleo e gás, agora têm regulagem por rosca. O para lama dianteiro fica rente à roda e os pneus têm um desenho misto, voltado mais para o uso no asfalto.

Deixando a mecânica de lado, quando a moto foi finalmente mostrada todos os olhares se voltaram para os faróis duplos e para o grande tanque de combustível. Seguindo as linhas da Super Ténéré 1200, os refletores duplos com lâmpadas de 55/60 W ficam logo abaixo da bolha frontal. O tanque de 16 litros parece ainda maior oferecendo um belo conjunto com o banco em dois níveis. O bocal do tanque -- semelhante aos usados em aviões -- segue o padrão de motos de alta cilindrada da marca. É uma pena que a rabeta tenha ficado tão “tímida” perto do restante da moto. Outro pecado cometido pela Yamaha foi usar neste projeto o mesmo tipo de lanterna da linha XTZ 125/250. Faltou ousadia na parte traseira da moto.

PAINEL E CAIXA DE FERRAMENTA
Por trás da bolha fica o painel de instrumentos, que é parecido com o da naked XJ6. O que muda é a localização das luzes-espia. O conjunto traz mostrador digital com velocímetro relógio, marcador de combustível e hodômetro ao lado de um conta giros analógico arredondado. Os punhos não tem novidades, porém o guidão alto e largo deixa a postura do piloto mais ergonômica. A rabeta curta com alças para garupa completa o conjunto. Um bagageiro mais robusto seria bem vindo. Aliás, a Yamaha venderá o item como acessório em sua rede de concessionárias.

A bela proteção do escapamento também é nova e a caixa de ferramentas foi reposicionada (fica na lateral traseira da moto). Até mesmo a mangueira de freio recebeu um acabamento interno em cobre, para melhor desempenho.

Visualmente a moto parece ser de maior cilindrada, ainda mais na cor branca. Há também a opção da Ténéré 250 totalmente preta. Infelizmente, a cor tradicional azul, que imortalizou o modelo de 600 cm3 comercializado no Brasil na década de 90, ficou de fora. Se a montadora ratificar o preço -- R$ 13 mil, o motociclista fará uma boa compra, já que a nova Ténéré poderá ser utilizada em dupla jornada (cidade e campo).

No Brasil família Ténéré ficou conhecido pelas saudosas Ténéré 600 e a Super Ténéré 750, que até hoje são sinônimo de aventura. O novo modelo vem resgatar o prestígio da linha e também animar ainda mais os fãs da XT660Z Ténéré e XT1200Z Ténéré, que podem chegar em breve ao Brasil. O primeiro passo já foi dado com o lançamento da XTZ 250 Ténéré. (por Lucas Rizzollo)

FICHA TÉCNICA: YAMAHA XTZ 250 TÉNÉRÉ

Motor:	OHC, 249 cm³, monocilíndrico, quatro tempos, refrigerado a ar com radiador de óleo.
Potência máxima:	21 cv a 8.000 rpm.
Torque máximo:	2,10 kgfm a 6.500 rpm.
Transmissão:	Câmbio de cinco velocidades, com transmissão final por corrente.
Suspensão:	Garfo Telescópico com 220 mm de curso na dianteira; monoamortecida com link e 240 mm de curso na traseira.
Freios:	Disco de 245 mm de diâmetro (dianteiro); disco de 203 mm de diâmetro (traseiro).
Dimensões:	2.120 mm de comprimento, 830 mm de largura e 1.370 mm de altura. Entre-eixos 1.385 mm, altura do assento de 865 mm e 270 mm de altura mínima para o solo.
Peso:	137 kg.

IMPRESSÕES DE PILOTAGEM
YAMAHA XTZ 250 TÉNÉRÉ

Ao subir na Ténéré 250 é possível notar de cara sua principal característica: o conforto. Diferente da Lander na qual o piloto fica em uma postura de “ataque”, na Ténéré 250 a posição de pilotagem é mais relaxada, isso em função do guidão mais alto. Em trechos asfaltados a nova relação de marchas se mostrou acertada para a estrada. Mas a resposta do motor é levemente mais lenta. A proteção aerodinâmica se mostrou muito útil mesmo para os pilotos mais altos, com mais de 1,80 m.

Rodando por trechos de terra, o modelo conseguiu transpor pequenos obstáculos com facilidade. Com os pneus ainda com cera e as pastilhas ainda se assentando não foi possível tirar nenhuma conclusão sobre as mudanças na linha de freio. Mas, mesmo assim, a Ténéré 250 se mostrou dentro do esperado.(por Lucas Rizzollo)

Fonte: uol

Danny MacAskill - "Way Back Home" BIKE TRIAL

2010-12-18T04:42:00.000-08:00

Pra mim esse é o melhor video de bike trial que ja vi!!!

TITAN 150

2010-12-11T03:07:00.000-08:00

Proprietario: dii_barco
fonte : Cabo enrolado

Descrição

Aros Eninco 2.50
Raiação Eninco Nova

Kit Frente a Disco Novo
Kit Discão Pétalas + Adapatador de Pinça
Lampada Farol AUDAX XERON
Filtro Esportivo
Mangueirinhas de Rodoar no respiro e valvula per XD
Nova pintura na balança (nessa foto ainda ta com a antiga mais amanha já vai pra pintura)

Proximos UPS que pretendo

Curtir o disco um pouco e repintalo em uma cor que de mais destaque
Retrovisores de TW
CDI Sem Limitador
Cabeçote preprado
Carburador de Strada
Comando Giro Forte

FOGO NOS RABOS KKK

2010-12-11T03:02:00.000-08:00

SAI DA FRENTEEE CASAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

2010-12-11T02:58:00.000-08:00

A parada é muito loka, não tente isso em casa ta ligado kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Seguraaaa!!!!!!!

2010-12-11T02:54:00.000-08:00

Curte o pulo que o cara deu durante a corrida.
Ninjaaa

MOBY WHEELING

2010-12-10T11:31:00.001-08:00

GATA DO GRAU 4

2010-12-10T11:28:00.001-08:00

GATA DO GRAU 3

2010-12-10T11:23:00.000-08:00

GATA DO GRAU 2

2010-12-10T11:20:00.000-08:00

GATA DO GRAUU

2010-12-10T11:14:00.000-08:00

É uma mobilete???

2010-12-10T11:13:00.000-08:00

Q Q ISSO??

2010-12-10T10:44:00.000-08:00

Duvido que esse rapaz anda mais de 100 km sem os braços estarem dormindo ou doendo kkkk

Trucoooooooo!!!

2010-12-10T10:42:00.000-08:00

XT 660 COM PORTA FUZIL NA TRASEIRA

2010-12-10T10:32:00.000-08:00

Esta é umas das motos presas no Rio de Janeiro.
Onde encontramos está foto estava falando que tem um fuzil na traseira, tem um pedaço de cano que parasse ser a ponta do fuzil, mas sera que é mesmo?

STX MOTARD TURBO

2010-12-10T10:29:00.000-08:00

BIKE MANIA

2010-12-02T12:28:00.001-08:00

Motos podem ser recuperadas pelos donos no Rio

2010-11-29T06:22:00.000-08:00

Milhares de motos roubadas foram aprendidas no Alemão e na Vila Cruzeiro

Os proprietários de motocicletas roubadas que foram apreendidas durante as ocupações da polícia na Vila Cruzeiro e no conjunto de favelas do Alemão, na Zona Norte do Rio, poderão recuperar seus veículos. Ao todo, foram quase 300 motocicletas apreendidas e levadas para o pátio da Polícia Civil.

Segundo o delegado da Delegacia de Roubos e Furtos de Automóveis (DRFA), Márcio Mendonça , as motocicletas serão encaminhadas para o Pátio Legal, da Polícia Civil, em Deodoro, na Zona Oeste. O espaço é destinado a abrigar os veículos roubados ou furtados recuperados na Região Metropolitana do Rio.

“Muitas motos não têm seguro. As pessoas vão ter satisfação em receber a moto de volta”, disse Mendonça, em entrevista à Rádio CBN. Segundo ele, os proprietários dos veículos apreendidos serão notificados e chamados para comparecer ao pátio para que reconheçam os veículos.

Ainda de acordo com o delegado, apesar das notificações, as pessoas devem se interessar por buscar informações no Pátio Legal: “o pátio é centralizado em Deodoro para facilitar as pessoas a terem uma informação correta”.

Ao todo, nas duas ocupações foram apreendidas cerca de 290 motos. De acordo com o delegado da DRFA, na Vila Cruzeiro, foram 200 motos e, no Alemão, outras 90. “Vamos recuperar o patrimônio das pessoas. Este número ainda vai subir muito. Vamos chegar a 500 veículos recuperados”, comentou.

COMO FAZER
Os interessados em checar se sua moto foi encontrada e levada para o Pátio Legal devem ir ao local munidos dos documentos pessoais e do veículo. É importante também informar dados e características das motos pois, segundo Márcio Mendonça, muitas podem ter sido adulteradas.

Endereço: Avenida Duque de Caxias 334, Deodoro.
Telefone: 0800 707 2846